|
АВТОМОТРИСА
АРВ-1
Предназначена для повышения уровня механизации труда при техническом обслуживании устройств электроснабжения на электрифицированных участках железных дорог с напряжением постоянного тока 3,3 кВ или переменного тока 27,5 кВ, ускоренной доставке ремонтного персонала к месту проведения работ и улучшению условий труда. Оборудована неизолированной подъёмно-поворотной рабочей площадкой с площадью пола 7,5 кв.м, токоприёмником с заземляющим устройством, натяжной лебёдкой для вытяжки контактного провода, смотровым фонарем для осмотра контактной сети, осветительными устройствами для работы в темное время суток, радиостанцией, переговорным устройством.
Аварийно-восстановительные работы проводятся со снятием напряжения в контактной сети.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Ширина колеи, мм
|
1435, 1520
|
|
Масса, т
|
25
|
|
Колёсная формула
|
0-2-0
|
|
Максимальная транспортная скорость, км/ч
|
80
|
|
Прицепная нагрузка на площадке, тс
|
42
|
|
Преодолеваемый подъём, %
|
40
|
|
Диаметр колеса по кругу катания, мм
|
710
|
|
Силовой агрегат, тип/мощность кВт (л.с.)
|
ЯМЗ-238М2/176 (240)
|
|
Пассажировместимость кабины, чел
|
12
|
|
Обслуживающий персонал, чел
|
2
|
|
Генератор, тип / напряжение, в / мощность, кВт
|
ДГС-82-4 / 230 / 20
|
|
Габаритные размеры, мм:
|
|
длина по осям автосцепок
|
2250
|
|
ширина
|
3238
|
|
высота
|
5000
|
|
колесная база
|
6000
|
|
Монтажная площадка
|
|
Грузоподъёмность, кг
|
500
|
|
Высота подъёма максимальная, м
|
6,3
|
|
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град
|
360
|
|
Привод, тип
|
гидравлический
|
|
Скорость поворота площадки в горизонтальной плоскости, об/мин
|
1,0
|
|
Наибольший вылет, м
|
4,0
|
|
Устройство натяжное
|
|
Угол подъёма максимальный, град
|
55
|
|
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град
|
17
|
|
Привод, тип
|
гидравлический
|
|
Привод для вытяжки проводов, тип
|
электрический
|
|
Усилие на канате, кгс
|
1600
|
|
Канатоёмкость, м
|
27,7
|
|
Токоприёмник
|
|
Тип
|
ТЛ14М или Л13
|
|
Класс изоляции, кВ
|
27,5
|
|
Привод, тип
|
пневматический
|
|
